ВАЗ-2104 «четвёрка» (Лада 2104): характеристики, история, фото

Обзор

Универсал, который пережил эпоху.

ВАЗ-2104 — пятидверный универсал семейства «Жигули». Его собирали двадцать восемь лет: в Тольятти, Ижевске, Луцке и даже в Египте. Ни разу не самый быстрый. Почти всегда — самый нужный.

28лет
на конвейере
≈1,14млн
выпущено «четвёрок»
1340л
багажник со сложенным сиденьем
455кг
полезной нагрузки

Коротко о ВАЗ-2104

ВАЗ-2104 «Жигули» (LADA 2104) — советский и российский пятидверный универсал АвтоВАЗа, выпускавшийся со 2 июля 1984 по 17 сентября 2012 года. В народе его зовут «четвёркой», а за длинную крышу и вместительный кузов — «сараем». Машина сложена из двух моделей: передок, салон и агрегаты взяты от ВАЗ-2105, крыша и проёмы задней части — от ВАЗ-2102.

Годы выпуска: 1984–2012: в Тольятти, с 2002 года — в Ижевске
Выпущено: ≈1,14 млн машин (по разным данным — от 0,87 до 1,15 млн, в зависимости от учёта зарубежной сборки)
Кузов: универсал, 5 дверей, 5 мест; 4115 × 1620 × 1443 мм, колёсная база 2424 мм
Двигатели: бензиновые 1,3 л (64 л.с.), 1,5 л (71 л.с.), 1,6 л с впрыском (74 л.с.), экспортный 1,7 л (79 л.с.); дизель 1,5 л (50–54 л.с.)
Багажник: 375 л, со сложенной спинкой — 1340 л (по заводской методике — 630 / 1230 дм³)
Колёса: 5J×13, разболтовка 4×98, шины 175/70 R13 или 165/70 R13
Расход 21043: 7,0 л при 90 км/ч, 9,9 л при 120 км/ч, 9,8 л в городе — нормативы тех лет
За границей: Lada Riva Estate (Великобритания), Lada Nova Combi (ФРГ), Lada Signet и Lada 1500 (Канада), Lada Laika (Латинская Америка)
Сборка: Тольятти, Ижевск, Сызрань; Луцк, Херсон и Кременчуг; Египет

Обновлено: 9 октября 2026 г.

Смотреть экстерьер ↘ Все характеристики →

Экстерьер

Два плюс пять равно четыре.

Передок, салон и агрегаты — от ВАЗ-2105. Крыша и проёмы задней части — от ВАЗ-2102. Фонари, дверь задка и её стекло — новые. Так из двух машин получилась третья, и её узнают с первого взгляда.

Длинная крыша. Крыша и проёмы задней части унаследованы от ВАЗ-2102. Выштамповки на панели крыши добавляют жёсткости — универсал всё-таки возит больше, чем седан.
Третье боковое окно. Большое заднее боковое стекло — главный признак универсала. Салон светлый, а багаж виден водителю.
Новые фонари. Вместо узких фонарей Fiat 124 Familiare — крупные прямоугольные, в стиле «пятёрки». Под них пришлось изменить форму двери задка и проёма.
Задний мост. Неразрезная балка на пяти штангах: четыре продольные и одна поперечная. Пружины у универсала усилены по сравнению с седаном.
Пять дверей. Четыре боковые двери и подъёмная дверь задка. Пятиместный салон — без компромиссов для задних пассажиров.
Молдинг порога. Тонкая линия, которая визуально опускает кузов. Деталь, которую замечают только те, кто её когда-то полировал.
Наружное зеркало. Регулируется изнутри салона. Британский Autocar в 1984 году включил эту деталь в «впечатляющий список» стандартного оснащения Lada Riva.
Штампованный диск 13″. Обод 5J×13, шины 165/70 R13 или 175/70 R13. Высокий профиль — лучшая подвеска для дорог своей эпохи.
Боковой повторитель. Янтарный маркер на крыле — фирменная точка в профиле всей «классики».
Бампер с торцевыми накладками. Металлическая полоса с чёрными пластиковыми «клыками» по краям — фирменный элемент второго поколения «Жигулей».

ВАЗ-2104 в бордовом цвете, вид сзади три четверти, дверь задка поднята, виден пустой багажник — Дверь задка на газовых упорах — и 375 литров уже ждут груз.

Вид через открытую дверь задка ВАЗ-2104: спинка заднего сиденья сложена, ровный пол до передних кресел — Дверь задка на газовых упорах — и 375 литров уже ждут груз.

Практичность

Помещалась целая эпоха.

Спинка заднего сиденья складывается целиком, и багажник вырастает почти вчетверо. В универсал входил двухкамерный холодильник в упаковке. Рассада, палатка и бабушкины банки помещались без вопросов.

375л

спинка поднята

Крышу перегружать не рекомендовалось. Рекомендация выполнялась не всегда.

Открытый багажник ВАЗ-2104 с ящиками рассады, банками с заготовками, корзиной и лейкой — Рассада, банки и лейка — стандартная комплектация субботнего утра.

Интерьер

Здесь всё по-настоящему.

Салон пришёл от «пятёрки», кроме заднего сиденья — оно у универсала своё, складное. Базовое исполнение — кожзаменитель и резиновые коврики. Улучшенное — велюр, цельноформованные обивки дверей и панель с дополнительной консолью.

Двухспицевый руль. Тонкий обод и эмблема ладьи в центре. Усилителя нет — рулевой механизм «червяк — ролик», передаточное число 16,4.
Комбинация приборов. Тахометр, спидометр и четыре малых указателя — так выглядела панель в исполнении в стиле ВАЗ-2107. Базовые машины обходились панелью от «пятёрки».
Центральные дефлекторы. Отопление и вентиляция «пятого» семейства разработаны заново. Правда, на объём универсала их хватает не всегда — заднее стекло зимой запотевает.
Управление отопителем. Три рычажка: температура, распределение, напор. Климат-контроль ручной в самом буквальном смысле.
Рычаг КПП. Четыре или пять передач — в зависимости от версии. Пятая (0,82) снижает обороты на трассе.
Перчаточный ящик. Место для техпаспорта, карты области и аптечки.
Велюр. Ворсованная обивка — признак улучшенного исполнения. В базовом — кожзаменитель и резиновые коврики.
Цельноформованная обивка дверей. Ещё одна деталь «улучшенной» комплектации второго поколения «Жигулей».
Стояночный тормоз. Ручной рычаг с тросовым приводом на задние колодки.

На вкладках «Салон» и «Приборы» — панель в стиле ВАЗ-2107 с тахометром. Такая стояла на улучшенных версиях; базовая «четвёрка» 1984 года обходилась панелью от «пятёрки» — её показывает вкладка «База 1984».

Цвета эпохи

Цвета, которые выбирала страна.

Никакого конфигуратора: в 1984 году цвет чаще выбирал завод, чем покупатель. Ниже — палитра АвтоВАЗа 2001 года для «классики». Названия и коды — заводские.

Макро бордовой краски с каплями воды и отражениями тёплого света

Модификации

Одна форма. Много характеров.

За двадцать восемь лет «четвёрка» сменила моторы, коробки, заводы и рынки. Неизменным остался силуэт.

Где данные расходятся, это указано на карточке. Отметьте две версии, чтобы сравнить их.

БазаСерия

2104

ВАЗ-2104

Годы: 1984–1990-е
Мотор: ВАЗ-2105
Объём: 1294 см³
Мощность: 64 л.с.
КПП: 4МКПП (позже 5МКПП)
0–100 км/ч: 18,5 с
Макс. скорость: 135–137 км/ч

≈ Данные расходятся. Мотор с зубчатым ремнём ГРМ от «пятёрки».

Бежевый ранний ВАЗ-2104 сзади три четверти на улице Тольятти 1980-х: алюминиевые бамперы, на стекле задка нет очистителя — ВАЗ-21041 с мотором 1,2 л — версия, о серийности которой спорят до сих пор

Почти легендаСпорная серийность

21041

ВАЗ-21041 (1,2 л)

Годы: 1984 (планировалась)
Мотор: ВАЗ-2101
Объём: 1198 см³
Мощность: 58,7 л.с.
КПП: 4МКПП

≈ Данные расходятся. По одним данным — одна из трёх стартовых версий 1984 года, по другим — серийно не выпускалась. Индекс 21041 позже использован для ижевской 1,6-литровой версии.

Самая массоваяСерия

21043

ВАЗ-21043

Годы: 1984–2000-е
Мотор: ВАЗ-2103
Объём: 1452 см³
Мощность: 71 л.с.
КПП: 4/5МКПП
0–100 км/ч: 17 с
Макс. скорость: 143–145 км/ч

Цепной мотор от ВАЗ-2103. Большинство «четвёрок» выпущено именно с ним.

Тёмно-сине-зелёный ВАЗ-2104 сзади три четверти в чёрной студии, на крыше продольные рейлинги без поперечин — ВАЗ-21043-20: продольные рейлинги на крыше и сиденья от «семёрки»

УлучшеннаяСерия

21043-20

ВАЗ-21043-20

Годы: конец 1990-х — 2000-е
Мотор: ВАЗ-2103 (карб.), позже ВАЗ-2104 (впрыск 1,5 л, 68 л.с.)
Объём: 1452 см³
Мощность: 71 / 68 л.с.
КПП: 5МКПП

Мощность впрысковой 1,5 л по руководству — 50,0 кВт (68 л.с.) при 5000 об/мин.

Белый универсал Lada 2104 с тонкой полосой на боку припаркован на тихой европейской улице — ВАЗ-21044 — экспортная версия с 1,7 л и центральным впрыском, середина 1990-х

ЭкспортнаяЭкспорт

21044

ВАЗ-21044

Годы: ≈1994–1997 (Европа)
Мотор: 1,7 л (семейство ВАЗ-21213 / 21073)
Объём: 1690 см³
Мощность: 79 л.с.
КПП: 5МКПП
0–100 км/ч: ≈17 с
Макс. скорость: ≈140–153 км/ч

≈ Данные расходятся. Ответ на европейские нормы токсичности. Динамика — только по каталогам-агрегаторам.

Тёмно-фиолетовый универсал ВАЗ-2104 в чёрной студии: капот поднят, петли у решётки радиатора, задний край капота поднят у лобового стекла, виден дизельный мотор — ВАЗ-21045 — дизельная «четвёрка» с мотором ВАЗ-341

ДизельМалая серия

21045

ВАЗ-21045

Годы: 1999–2004 (опытная партия — 1998)
Мотор: ВАЗ-341 («Барнаултрансмаш»)
Объём: 1523 см³
Мощность: 50–54 л.с.
КПП: 5МКПП
0–100 км/ч: 23 с
Макс. скорость: 125 км/ч

≈ Данные расходятся. Первая партия — 50 машин, февраль 1998. С 31 августа 2002 года сборку передали на «РосЛаду» (Сызрань). Остаток ~500 дизелей ушёл на ВАЗ-21055.

Lada Riva 1300 Estate 1987 г., Великобритания, правый руль, бежевый — Lada Riva 1300 Estate 1987 года, правый руль (Великобритания)Фото: Calreyn88, CC BY-SA 4.0

ПраворульнаяЭкспорт

21046

ВАЗ-21046 / Lada Riva 1300 Estate

Годы: с октября 1985 (Великобритания)
Мотор: ВАЗ-2105
Объём: 1294 см³
Мощность: 64 л.с.
КПП: 4МКПП

Правый руль для Великобритании и стран с левосторонним движением.

Lada Riva 1500 Estate, Ившем (Англия), правый руль, бордовый — Lada Riva 1500 Estate, правый руль (Ившем, Англия)Фото: Eveshamsteve, CC BY-SA 3.0

Экспорт-люксЭкспорт

21047

ВАЗ-21047 / Lada Riva 1500 Estate

Годы: с октября 1985
Мотор: ВАЗ-2103
Объём: 1452 см³
Мощность: 71 л.с.
КПП: 5МКПП
0–100 км/ч: 17 с

≈ Данные расходятся. Описания расходятся: по одним данным, 21047 — праворульная 1500 с 5МКПП для Британии, по другим — улучшенная версия с салоном, электрикой и облицовкой радиатора ВАЗ-2107.

ГрузовойМалая серия

21043-33

ВАЗ-21043-33 «Пикап»

Годы: с 1995
Мотор: ВАЗ-2103
Объём: 1452 см³
Мощность: 71 л.с.
КПП: 4/5МКПП

≈ Данные расходятся. Мелкосерийный пикап на базе универсала. Его опыт привёл к раме ВИС-2345.

LADA 2104 (ВАЗ-21041) ижевской сборки (VIN XWK), 2006 г., синий — LADA 2104 (ВАЗ-21041) ижевской сборки, 2006 годФото: Throwawayacc222, CC0

ПоследняяСерия

21041-30

LADA 2104 (ВАЗ-21041-30)

Годы: 2006–2012 (Ижевск)
Мотор: ВАЗ-21067
Объём: 1569 см³
Мощность: 73,7–74,5 л.с.
КПП: 5МКПП
0–100 км/ч: 16–17 с
Макс. скорость: 145–150 км/ч

≈ Данные расходятся. Заводские данные расходятся: 74,5 л.с., 116 Н·м, 145 км/ч, 17 с — или 54,2 кВт (73,7 л.с.), 150 км/ч, 16 с.

Серый грязный универсал ВАЗ-2104 с алюминиевыми бамперами на заснеженном полигоне, рядом инженер с планшетом — ВАЗ-21048 с дизелем ВАЗ-343: в 2002 году две машины ушли на ресурсные испытания

НесбывшаясяОпытная

21048

ВАЗ-21048

Годы: 2002 (испытания)
Мотор: ВАЗ-343 (дизель 1,77 л)
КПП: 5МКПП

31 января 2002 года два первых автомобиля ушли на ресурсные испытания. В серию не пошла.

Глава 06 — Народный тюнинг

Завод сделал автомобиль. Народ сделал его своим.

С конвейера все «четвёрки» выходили почти одинаковыми: штампованные диски, небольшие зеркала, штатный свет. Но стоило машине попасть к владельцу, начиналась вторая сборка — в гараже, на авторынке и по совету соседа.

В восьмидесятые это называли доработкой, в девяностые — украшательством, в двухтысячные — тюнингом. Многое делалось ради вида, но далеко не всё было бесполезным: задний очиститель, защита картера или бесконтактное зажигание действительно облегчали жизнь.

Бордовый ВАЗ-2104 в заводском виде 1984 года: штампованные диски с колпаками, алюминиевые бамперы, чёрная студия

1984 — Заводская. Штампованные диски с колпаками, алюминиевые бамперы, штатные зеркала и свет. Так машина выходила из ворот завода.
1995 — Народная. Антенна на крыле, спойлер на крыше, тонировка, жёлтые противотуманки, дефлекторы и брызговики. Авторынок работал на полную.
2005 — Уличная. Литые диски, широкая резина, заниженная подвеска, тёмная тонировка. Внутри — акустика и спортивный руль.
2026 — Рестомод. Кованые диски, переработанная оптика в заводской форме, большие тормоза, шумоизоляция и современная электроника. Силуэт тот же — техника другая.

Четыре кадра — одна и та же машина в разные эпохи.

15 деталей

Пятнадцать деталей, которые меняли внешность.

Нажмите на точку — кадр сам переключится на эпоху, где эту деталь видно лучше всего. Если детали на кадре нет, точка показывает место установки.

Чёрный спойлер на задней кромке крыши ВАЗ-2104 над дверью задка

01

Спойлер над задним стеклом

Верхний дефлектор на кромке крыши направлял поток воздуха на заднее стекло, чтобы на нём меньше оседала грязь. Насколько это работало, зависело от формы и установки — но вид у машины сразу становился бодрее.

Маленький очиститель на прямоугольной фаре ВАЗ-2104

02

Дворники и омыватели фар

Маленькие щётки на прямоугольных фарах выглядели как признак дорогой иномарки. Комплекты очистителей фар для ВАЗ-2104, 2105 и 2107 существуют, но штатным оснащением каждой «четвёрки» они не были.

03

Телескопическая антенна

Её ставили на крыло, на крышу или сзади. Сначала штыревые и телескопические, позже — электрические, которые выдвигались сами. С приходом FM-радио хорошая антенна стала необходимостью.

Серебристый литой диск в духе девяностых на ВАЗ-2104, тот же ракурс

04

Литые диски

Литые диски вместо штампованных меняли машину сильнее любой наклейки. Но красота вторична: важны совместимость размера, вылета и крепления.

Графитовый кованый диск с низкопрофильной шиной и красным суппортом на ВАЗ-2104

05

Кованые диски

Дороже литых, зато легче и прочнее. Важная оговорка: не всякий диск со спортивными спицами — кованый, большинство таких дисков литые.

Решётчатый багажник на крыше ВАЗ-2104 с чемоданом и палаткой

06

Багажник на крышу

Дуги на водостоках и решётчатые платформы — это путешествия, переезды и дача. Позже появились аэродинамические поперечины и боксы. Один из самых полезных аксессуаров: завод разрешал нагружать крышу до 50 кг.

07

Увеличенные зеркала

Штатные зеркала были небольшими. Их меняли на более крупные, панорамные или регулируемые из салона. Позже появились зеркала с электрорегулировкой, обогревом и повторителями поворотов.

08

Хромированная насадка на глушитель

Круглые, овальные, скошенные, двойные. Насадка делает корму спортивнее, но на мощность почти не влияет — это украшение, а не доработка выпуска.

09

Широкие шины

Вместо узких штатных шин ставили резину шире и ниже профилем. Машина выглядела увереннее и цепче держала сухой асфальт, но становилась жёстче, а при неверном вылете колесо задевало арку.

10

Противотуманные фары

Пара круглых фар под бампером, часто с жёлтыми стёклами: считалось, что жёлтый свет меньше слепит отражением в тумане и снегопаде. На сухой трассе — просто красиво.

11

Дефлекторы окон

Тонированные пластиковые козырьки над боковыми стёклами. С ними можно было приоткрыть окно в дождь и проветрить салон без брызг на плечо.

12

Мухобойка

Дефлектор капота на передней кромке. Отводил вверх поток с насекомыми и мелкими камешками — и добавлял передку хищного вида.

13

Молдинги и накладки

Хромированные молдинги были частью заводского облика. Владельцы добавляли пластиковые накладки на двери и пороги — от защиты от парковочных ударов до чистого украшательства.

14

Широкие брызговики

Резиновые брызговики за колёсами, иногда почти до земли. Берегли пороги и корму от гравия и грязи — для разбитых дорог вещь практичная.

15

Тонировка стёкол

Плёнка на задних стёклах — самый массовый тюнинг девяностых.

Светопропускание лобового и передних боковых стёкол должно соответствовать требованиям закона.

Колёса

Тринадцатые, четырнадцатые, пятнадцатые.

Колёса меняли первыми. Штамповка, литьё и ковка — три эпохи и три разных ответа на один и тот же вопрос.

Штампованный

13″ · сталь · с завода

Простой и дешёвый: после встречи с ямой его можно выправить. Тяжелее литого, а нарядным его делает только колпак.

Плюсы: ремонтопригоден, недорог. Минусы: тяжёлый, простой вид.

Литой

13–14″ · алюминиевый сплав · 1990–2000-е

Легче штамповки и сразу меняет облик машины. Сильного удара боится: литой диск скорее треснет, чем погнётся.

Плюсы: легче, разнообразие дизайна. Минусы: плохо переносит удары.

Кованый

15″ и больше · современный тюнинг

Самый лёгкий и прочный — и самый дорогой. С низкопрофильной резиной меняет характер подвески: машина становится острее и жёстче.

Плюсы: лёгкий и прочный. Минусы: цена, жёсткость с низким профилем.

4×98: Разболтовка классических ВАЗ: четыре отверстия на окружности диаметром 98 мм.
R13: Штатно — 5J×13 и шины 175/70 R13 или 165/80 R13 (справочники называют и 165/70 R13).
ET · DIA: Вылет, центральное отверстие и крепёж важнее диаметра.

Подбирать диски только по диаметру — ошибка. Важны вылет (ET), диаметр центрального отверстия, ширина обода и крепёж: болты нужной длины и с подходящей формой посадки. Неверный вылет — и колесо трёт арку или перегружает ступицу.

Салон и практичность

Салон, в котором жили.

Внутри «четвёрку» доводили до ума годами: сначала то, что облегчало жизнь, потом то, что радовало глаз и слух. Двадцать находок — от заднего очистителя до дополнительных приборов.

Заднее стекло бордового ВАЗ-2104 крупным планом: горизонтальные нити обогрева и стеклоочиститель, капли воды

16

Задний очиститель

Дверь задка универсала грязнится первой. До 1994 года очиститель ставили только на экспортные машины — владельцы остальных добавляли его сами. Потом он стал штатным.

17

Обогрев заднего стекла

На ранних машинах для внутреннего рынка обогрева не было — его добавляли сами. С 1994 года он штатный. Зимой это разница между «вижу» и «надеюсь».

18

Фаркоп

Тягово-сцепное устройство для прицепа: дача, стройка, лодка. Завод разрешал прицеп до 600 кг с тормозами и до 300 кг без них.

19

Подкрылки

Пластиковые подкрылки закрывали арки от песка, соли и гравия — то есть от главного врага «классики», ржавчины.

20

Защита картера

Стальной или алюминиевый лист под двигателем. На грунтовке и в колее он спасал поддон от пробоя.

21

Газовые упоры капота

Газовые упоры вместо штатного механизма: капот поднимается плавно и держится надёжно. Это доработка уже нашего времени.

22

Дополнительный стоп-сигнал

Красная полоса за задним стеклом, по моде иномарок. В плотном потоке её лучше видно — редкий модный аксессуар с реальной пользой.

23

Люк в крыше

Сдвижной или откидной люк — свежий воздух без сквозняка. Врезка требовала аккуратности: плохой уплотнитель превращал люк в источник капели.

24

Электростеклоподъёмники

Кнопки вместо ручек-«вёсел». Комплекты для «классики» ставили на передние двери — ощущение, будто пересел в машину классом выше.

25

Центральный замок

Все двери запираются одним поворотом ключа — или кнопкой брелока, если замок работает в паре с сигнализацией.

26

Сигнализация

Девяностые: сирена, датчик удара, мигающий светодиод на панели и брелок на связке ключей. Иногда светодиод мигал и без всякой сигнализации — для острастки.

27

Магнитола

От кассетной магнитолы со съёмной панелью — к CD, MP3 и Bluetooth. Панель уносили с собой, как ключи.

Акустический щит с двумя овальными динамиками 6×9 за спинкой заднего сиденья ВАЗ-2104

28

Акустическая полка с «овалами» 6×9

Овальные динамики 6×9 дюймов — мечта девяностых. В седанах их ставили на полку под задним стеклом, в универсале — на щит за спинкой заднего сиденья.

Короб с двумя динамиками в багажнике ВАЗ-2104

29

Сабвуфер

Короб с басовыми динамиками в багажнике. Бас — на весь двор, а от 375 литров багажника заметно меньше.

30

Велюровые чехлы

Плюшевые чехлы с узором берегли обивку и грели зимой. Чем ярче узор, тем больше любви к машине.

31

Деревянный руль

Лакированный обод и металлические спицы — ретро-роскошь в духе дорогих спорткаров. К нему часто прилагались велюровые чехлы.

32

Ручка КПП

Прозрачная с розой внутри, металлическая, деревянная или светящаяся. Самая дешёвая и самая личная доработка.

33

Панорамное зеркало

Широкое салонное зеркало надевалось поверх штатного и показывало почти всё, что происходит сзади.

34

Тахометр

Базовые машины обходились без тахометра. Его ставили сами — иногда вместе с панелью в стиле ВАЗ-2107 от улучшенных версий.

35

Дополнительные приборы

Вольтметр, давление масла, температура — стрелочные «колодцы» под панелью. Для тех, кто хотел знать о моторе всё.

Детали эпохи

Мелочи, по которым узнают время.

Нажмите на карточку — она расскажет подробнее.

Чёрные пластиковые жалюзи на стекле двери задка ВАЗ-2104

36

Жалюзи на заднее стекло

Чёрные пластиковые ламели на двери задка — привет американским спорткупе. Солнце в салон не пускали, обзор назад — тоже.

Игрушечная собачка на пружинке на полке под задним стеклом, за стеклом вечерний город

37

Собачка, качающая головой

Игрушка на пружинке кивала на каждой кочке. Это примета эпохи, а не именно «четвёрки»: полки под задним стеклом у универсала нет, и собачку устраивали где придётся.

38

Жёлтые противотуманки

Жёлтые стёкла были и практикой, и модой — «как у раллийных машин». К двухтысячным их потеснил белый свет.

Жёлто-чёрный механический блокиратор между рулём и педалью в салоне «Жигулей»

39

Механический противоугонный замок

Стальная скоба между рулём и педалью или блокиратор КПП. Тяжёлый, неудобный — и очень убедительный.

40

Накладки на педали

Алюминиевые накладки с отверстиями — «как в спорткаре». Главное, чтобы нога не соскальзывала.

41

Хромированные накладки на арки

Блестящая окантовка арок — шаг от рабочей лошадки к машине для выхода в свет.

42

Наклейки на заднее стекло

От шуточных надписей до клубных эмблем: заднее стекло было и доской объявлений, и личным манифестом.

ВАЗ-2104 ночью на мокрой парковке с фиолетовой подсветкой днища

43

Подсветка днища

Неоновые, а потом светодиодные ленты под кузовом — мода двухтысячных из фильмов про уличные гонки.

На дорогах общего пользования такая подсветка может считаться нарушением — это скорее для стоянки и выставки.

Гаражная инженерия

Не только ради вида.

Владельцы годами улучшали то, что у «классики» было слабым местом: зажигание, охлаждение, тормоза и подвеску. Десять направлений — что стояло с завода и что делали в гараже.

Направление	С завода	Доработка	Что даёт
Зажигание	Контактное: прерыватель в распределителе; на поздних версиях — бесконтактное.	Бесконтактная система с датчиком Холла и коммутатором.	Стабильная искра и никакой регулировки зазора контактов.
Карбюратор	Двухкамерный карбюратор; поздние версии завод сам перевёл на впрыск.	Подбор жиклёров, замена на карбюратор другого типа.	Отклик и расход — результат целиком зависит от настройки.
Охлаждение	В зависимости от версии — крыльчатка с ремённым приводом или электровентилятор.	Электровентилятор с датчиком включения.	Быстрее прогрев зимой, меньше шума и потерь мощности.
Коробка передач	Четыре ступени на ранних версиях, пять — на 21043 и поздних.	Установка пятиступенчатой коробки.	Тише и экономичнее на трассе.
Задние пружины	Штатные пружины.	Усиленные пружины или проставки.	Меньше проседает под грузом.
Амортизаторы	Гидравлические.	Газомасляные.	Машина собраннее на волнах, но жёстче.
Распорка	Нет.	Распорка между верхними опорами передней подвески.	Чуть точнее руль. У «классики» нет стоек McPherson, поэтому эффект скромный.
Тормоза	Спереди дисковые, сзади барабанные, вакуумный усилитель.	Вентилируемые диски, многопоршневые суппорты, другие колодки.	Меньше перегрев при серии торможений. Важно сохранить баланс между осями.
Выпуск	Штатный глушитель.	Прямоточный глушитель, доработанный коллектор.	Громче звук. Прибавка мощности без настройки мотора почти незаметна, а шум должен укладываться в нормы.
Замена двигателя	От 1,2 до 1,7 л — в зависимости от версии.	Другой мотор: от объёмной «классической» версии до современных 16-клапанных.	Совсем другая динамика.

Серьёзные индивидуальные проекты владельцы подробно описывают в своих бортжурналах: например, «четвёрка» с заниженной подвеской, доработанным выпуском и переделкой рулевого управления на реечное. Это уже не аксессуары, а инженерия — и каждое изменение конструкции нужно согласовывать при регистрации.

Конфигуратор

Собери свою легенду.

Выберите эпоху — кадр сменится, а переключатели примут типичный для неё набор. Дальше собирайте по-своему: каждая включённая деталь отмечается точкой на кузове.

Детали в конфигураторе: спойлер над задним стеклом, телескопическая антенна, багажник на крышу, противотуманные фары, дефлектор капота, дефлекторы окон, тонировка задних стёкол, широкие брызговики, хромированная насадка на глушитель, литые диски, кованые диски, широкая резина, заниженная подвеска, переработанная оптика, улучшенные тормоза, велюровые чехлы, спортивный руль, акустика и магнитола, шумоизоляция, современная электроника.

Характеристики

Паспорт легенды.

Заводские цифры без приукрашивания. Выберите версию — таблица перестроится.

Кузов и размеры

Тип кузова	Универсал, 5 дверей, 5 мест
Компоновка	Переднемоторная, заднеприводная
Длина × ширина × высота	4115 × 1620 × 1443 мм
Колёсная база	2424 мм
Колея передняя / задняя	1365 / 1321 мм
Дорожный просвет	170 мм¹
Объём багажника	375 / 1340 л²
Топливный бак	42 л³
Груз на крыше	до 50 кг
Прицеп с тормозами / без	600 / 300 кг

¹ до балки заднего моста, без нагрузки; с полной массой — от 154 мм

² сиденье поднято / сложено. В заводских данных — 630 / 1230 дм³: иная методика замера

³ встречается и значение 45 л

Массы

Параметр	2104 · 1,3	21043 · 1,5	2104 · 1,6i	21045 · дизель
Снаряжённая масса	1020 кг	1020 кг	1055 кг	1060 кг
Полная масса	1475 кг	1475 кг	1505 кг	1515 кг
Грузоподъёмность	455 кг	455 кг	450 кг	455 кг

Двигатель

Параметр	2104 · 1,3	21043 · 1,5	2104 · 1,6i	21045 · дизель
Модель	ВАЗ-2105	ВАЗ-2103	ВАЗ-21067	ВАЗ-341
Тип	бензиновый, R4, 8 кл., OHC, ремень	бензиновый, R4, 8 кл., OHC, цепь	бензиновый, R4, 8 кл., OHC, цепь	дизельный, R4, 8 кл., вихрекамерный
Рабочий объём	1294 см³	1452 см³	1569 см³	1523 см³
Диаметр × ход	79 × 66 мм	76 × 80 мм	79 × 80 мм	76 × 84 мм
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5	23
Питание	карбюратор	карбюратор	распределённый впрыск	ТНВД
Мощность	64 л.с. (47 кВт) / 5600	71 л.с. (52,5 кВт) / 5600	74 л.с. (54,2 кВт) / 5000	≈50–54 л.с. / 4600
Крутящий момент	92 Н·м / 3400	104 Н·м / 3400	116 Н·м	92 Н·м / 2300
Топливо	АИ-92	АИ-92	АИ-92	дизельное

Трансмиссия

Привод	Задний, двухвальная карданная передача
Сцепление	Однодисковое, сухое, гидропривод
Коробка передач	Механическая, 4- или 5-ступенчатая, синхронизаторы на всех передачах переднего хода
Передаточные числа 5МКПП	3,67 · 2,10 · 1,36 · 1,00 · 0,82; задний ход 3,53
Главная передача	Гипоидная, 3,9 / 4,1 / 4,3 (ранние — 4,44)

Шасси

Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах, пружины, амортизаторы, стабилизатор
Задняя подвеска	Зависимая, неразрезная балка, 4 продольные и 1 поперечная штанга, пружины
Рулевое управление	Глобоидальный червяк и двухгребневый ролик, передаточное число 16,4; травмобезопасная колонка
Тормоза передние / задние	Дисковые / барабанные, двухконтурный привод, вакуумный усилитель, регулятор давления
Шины	165/70 R13 или 175/70 R13 (ранние также 165/80 R13)
Колёса	Штампованные, 5J×13
Радиус разворота	5,6 м
Тормозной путь с 80 км/ч	не более 43,2 м (с полной массой)

Динамика и расход

Параметр	2104 · 1,3	21043 · 1,5	2104 · 1,6i	21045 · дизель
Максимальная скорость	≈137 км/ч	143–145 км/ч	145–150 км/ч	125 км/ч
Разгон 0–100 км/ч	18,5 с	17 с	16–17 с	23 с
Расход при 90 км/ч	≈7,5 л	7,0 л	≈6,9 л	5,2 л
Расход при 120 км/ч	≈10,1 л	9,9 л	≈9,6 л	7,5 л
Расход, город	≈10,3 л	9,8 л	≈9,7 л	6,2 л

Расход — нормативные значения при постоянной скорости 90 и 120 км/ч и в городском цикле по методике тех лет. Это не эксплуатационная норма.

Электрооборудование

Напряжение	12 В, однопроводная схема, «минус» на массе
Аккумулятор	6СТ-55, 55 А·ч
Генератор	Переменного тока, со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения

Расход — нормативные значения при 90 и 120 км/ч и в городском цикле по методике тех лет, а не эксплуатационная норма. Значения со знаком «≈» ориентировочные: данные расходятся.

Галерея

Рассмотреть без спешки.

ВАЗ-2104 под чёрным покрывалом в тёмной студии — Под покрывалом. Силуэт, который узнают без подсказок.

Покрывало приподнято, виден передний бампер — Первый блик хрома из-под ткани.

Покрывало снято с передней части автомобиля — Взгляд прямоугольных фар.

Покрывало почти снято, видна задняя часть кузова — Последний взмах. Дальше — только форма.

ВАЗ-2104, вид спереди три четверти — Три четверти спереди. Парадный ракурс.

ВАЗ-2104 спереди-сбоку с низкой точки — Невысокая точка — и универсал выглядит увереннее.

ВАЗ-2104 строго спереди: прямоугольные фары, хромированная решётка с ладьёй, бампер с чёрными торцами — Прямоугольные блок-фары, решётка с горизонтальными планками и ладья в центре.

ВАЗ-2104 почти в профиль — Почти профиль. Длинная крыша во всю длину.

ВАЗ-2104 сзади три четверти — Дверь задка, стеклоочиститель, крупные фонари.

Серебристо-бежевый ВАЗ-2104 в чёрной студии, вид спереди три четверти — Ранняя комплектация: алюминиевые бамперы с чёрными «клыками»

Открытая дверь задка ВАЗ-2104: проём до бампера, ровный пол со сложенной спинкой, фонари по бокам — Дверь задка поднимается целиком, порог погрузки низкий.

Прямоугольная фара и решётка радиатора крупным планом — Фара, решётка и ладья.

Угол передка ВАЗ-2104: прямоугольная фара с янтарным поворотником, решётка и бампер с чёрным торцом — Бампер с чёрными торцами — подпись второго поколения «Жигулей».

Переднее крыло и колёсная арка — Крыло, повторитель, арка.

Хромированная ручка двери и личинка замка на бордовой двери ВАЗ-2104 — Хром, глянец и ручка, которую узнают на ощупь.

Штампованный колёсный диск крупным планом — Штампованный диск 13 дюймов и высокий профиль.

Крупный план заднего фонаря ВАЗ-2104: красная, янтарная и белая секции — Крупная светотехника, увязанная по стилю с «пятёркой».

Чёрное прямоугольное наружное зеркало на двери бордового ВАЗ-2104 — Наружное зеркало: простая чёрная коробочка, регулируется изнутри.

Моторный отсек ВАЗ-21045: продольный дизель, топливный насос высокого давления и трубки форсунок, шумоизоляция на капоте — 1998: первая партия из 50 дизельных «четвёрок» с мотором ВАЗ-341

Капли дождя на бордовом капоте ВАЗ-2104, решётка радиатора с ладьёй и фара, позади ночной город в боке — Капли на капоте, город — в боке.

Тонкий руль ВАЗ-2104 с эмблемой-ладьёй в центре, за ним размытые приборы — Тонкий обод и ладья в центре. Усилителя нет.

Передняя панель и центральная консоль — Панель, дефлекторы и рычажки отопителя.

Рычаг КПП с чёрным шаром-набалдашником, за ним панель отопителя и дефлекторы — Четыре или пять передач — в зависимости от версии.

Комбинация приборов крупным планом — Тахометр, спидометр и пробег, который никто не скручивал.

Крупный план тёмно-серой велюровой обивки переднего сиденья — Велюр — признак улучшенного исполнения.

Щиток приборов раннего ВАЗ-2104: большой спидометр, комбинированный указатель топлива и температуры, ряд контрольных ламп, тахометра нет — Приборы базовой «четвёрки»: щиток от ВАЗ-2105, без тахометра

Бордовая «четвёрка» на обочине просёлочной дороги среди берёз и пшеничного поля на закате — Дорога, берёзы и тёплый вечер — естественная среда «четвёрки».

ВАЗ-2104 у деревянной дачи, на багажнике на крыше чемоданы, палатка и ящик — Пятьдесят килограммов на крыше — рекомендация, которая выполнялась не всегда.

ВАЗ-2104 у моря среди кипарисов, на крыше пляжный коврик и надувной круг — Сорок два литра в баке — и вся семья едет к морю.

Бордовая «четвёрка» ночью во дворе панельных домов, мокрый асфальт и фонарь — Двор, фонарь и мокрый асфальт. Машина, которая всегда ждала у подъезда.

ВАЗ-2104 с включёнными фарами на заснеженной дороге в берёзовом лесу в сумерках — Зимой заднее стекло запотевало. Ехали всё равно.

Вид из окна сверху: ночная заснеженная улица, бордовый ВАЗ-2104 со снегом на крыше под фонарём, вдали прохожий — Первый снег. Машина у подъезда уже под одеялом.

Бордовый ВАЗ-2104 на литых дисках на мокрой брусчатке в синий час, перевёрнутое отражение в луже, рядом шагает прохожий — Лужа на брусчатке: «четвёрок» две, одна — вверх колёсами.

Бордовый ВАЗ-2104 у гранитного парапета белой ночью, за рекой размыт силуэт разведённого моста — Белая ночь, мосты разведены. Домой — к утру.

Вид из тёмной подворотни: в арке — двор-колодец с охристыми стенами и бордовая «четвёрка» под фонарём — Двор-колодец. Через арку — только на первой передаче.

Бордовый универсал ВАЗ-2104 в профиль, снятый через окно старого трамвая с поручнем, за ним светятся витрины — Из окна трамвая: попутчица у тротуара.

Бордовый ВАЗ-2104 на набережной канала, снятый из-под каменного моста, отражение в воде, пастельные дома — Канал, мост, отражение. Синий час в Коломне.

Ночная улица через мокрое окно кафе: капли на стекле, огни в боке, бордовая «четвёрка» под фонарём — Дождь на Гороховой, 23:40. Кофе остыл, машина ждёт.

Размытый в движении красно-кремовый трамвай на переднем плане, за ним у парапета набережной — бордовый ВАЗ-2104 — Трамвай проходит, «четвёрка» остаётся.

Бордовый ВАЗ-2104 с включёнными фарами на набережной в густом утреннем тумане, вдали мост и человек с собакой — Туман на набережной. Фары включены — на всякий случай.

Бордовый ВАЗ-2104 сзади три четверти на мокрой вечерней улице, на переднем плане размытый велосипедист — Морось, красные фонари и велосипедист, который не спешит.

Серо-голубой ВАЗ-2104 на дождливой улице, снятый через витрину с букетом на подоконнике и отражениями зонтов — Серо-голубая, как здешнее небо. Вид из-за витрины.

Бордовый ВАЗ-2104 у чугунной ограды сада сквозь жёлтые кленовые листья, за ним жёлтый фасад с колоннами — Жёлтые листья, жёлтый фасад, бордовый универсал.

Вид с места водителя ночью: тонкий руль, капли на лобовом стекле, огни проспекта расплываются в круги — Вид с водительского места: проспект расплывается в дожде.

Вишнёвый ВАЗ-2104 на литых дисках на скошенном лугу рядом со стогами сена, утренний туман и низкое солнце над берёзами — Сенокос, 6:40 утра

Бордовый универсал ВАЗ-2104 сверху, с дрона: просёлочная дорога через спелое пшеничное поле, длинная вечерняя тень — Пшеница, просёлок и ни одной встречной

Бордовый ВАЗ-2104 на литых дисках среди белых стволов в золотой осенней берёзовой роще, жёлтые листья на капоте — Листья на капоте — опция, которая ставится бесплатно

Ночной сосновый бор, освещённый только фарами бордового ВАЗ-2104: лучи в лёгком тумане между стволами — Ночью в бору светят две фары. Этого хватает

Бордовый универсал ВАЗ-2104 на песчаном берегу излучины реки, вид с дрона, на другом берегу сосновый лес — Песчаный берег. Дальше — только пешком

Белый ВАЗ-2104 на литых дисках с очень низкой точки, из травы: одуванчики и ромашки на переднем плане, молодые берёзы и облака — Май, одуванчики и белая «четвёрка»

Бежевый ВАЗ-2104 на лесной дороге, усыпанной хвоей, в сосновом бору; утренний туман и солнечные лучи между стволами — Сосновый бор, семь утра. Грибники ещё спят

Бордовый ВАЗ-2104 сверху на речном берегу: на деревянном багажнике на крыше зелёная байдарка и удочки — Байдарка на крыше, удочки рядом. Выходные распланированы

Бордовый ВАЗ-2104 на берегу реки на рассвете, туман над водой, отражение машины, вдали рыбак в лодке — Рассвет на реке. Рыбак всё равно приехал раньше

Серо-голубой ВАЗ-2104 на литых дисках в поле подсолнухов на закате, солнце за машиной — Подсолнухи смотрят на солнце. Солнце — на «четвёрку»

ВАЗ-2104 сверху едет по заснеженной дороге через зимний березняк в синих сумерках, фары освещают снег — Синие сумерки, берёзы и два тёплых луча впереди

Бордовый ВАЗ-2104 с поднятой дверью задка на лугу на закате, рядом пикник на клетчатом пледе: термосы, кружки, яблоки и арбуз — Дверь задка поднята — значит, стол накрыт

Белый универсал ВАЗ-2104 сверху на грунтовой дороге среди цветущего жёлтого рапсового поля — Рапс цветёт. До дачи ещё сорок километров

Мокрый бордовый ВАЗ-2104 на литых дисках под осенним дождём, отражение в луже на просёлке, оранжевые деревья — Осенний дождь. Лужа — лучший фотограф на просёлке

Бордовый ВАЗ-2104 на старом деревянном мосту через речку с кувшинками, вид с дрона, летнее утро — Мост выдержит. Проверено поколениями

Капли утренней росы на бордовом капоте крупным планом, за ним размытый луг с полевыми цветами и восход — Роса на капоте: ночевали прямо в поле

Бордовый ВАЗ-2104 ночью на мокрой дороге на окраине деревни, яркие фары, за машиной деревянные дома и фонарь — Околица, мелкий дождь и фары. До дома — один поворот

ВАЗ-2104, красный, спереди три четверти, на встрече классических автомобилей — Красная «четвёрка» на встрече классических автомобилейФото: Fiver, der Hellseher, CC BY-SA 4.0

Lada 21043 1500, белый, Ясло (Польша) — Lada 21043 1500, Ясло (Польша)Фото: Pitak, CC BY-SA 4.0

Открытая дверь задка ВАЗ-2104: капуста и мешки с картошкой, рынок (2015) — Капуста и картошка: багажник в рыночный деньФото: Andrey Butko, CC BY-SA 3.0

Пикап ВАЗ-21043-33, красный, сзади три четверти — грузовая платформа — Пикап ВАЗ-21043-33: грузовая платформаФото: pailand, CC BY 4.0

ВАЗ-2104 в окраске ДПС, технический музей Молетай (Литва) — ВАЗ-2104 в окраске ДПС — экспонат музеяФото: Terminator216, CC BY-SA 4.0

ВАЗ-2104 скорой помощи, Белград (Земун) — Скорая помощь на базе ВАЗ-2104, БелградФото: Eurovaran, CC BY-SA 4.0

Lada 2104 Estate 1987 г., экспорт в Новую Зеландию, серый, потрёпанный — Lada 2104 Estate 1987 года в Новой ЗеландииФото: Riley from Christchurch, New Zealand, CC BY 2.0

Визуализации обычной «четвёрки» — от студии до питерских дворов. Без тюнинга, без ретуши характера.

Наследие

Двадцать восемь лет на конвейере.

От туринского Fiat 124 до последнего белого универсала в Ижевске. Короткая история длинной крыши.

1966
Fiat 124
В Турине дебютирует Fiat 124 — будущий «Автомобиль года — 1967». В том же году подписан протокол о строительстве завода в Тольятти.
Fiat 124 Familiare — итальянский предок вазовских универсалов
1970
«Копейка»
Начинается выпуск ВАЗ-2101. Через год появится первый вазовский универсал — ВАЗ-2102.
На фото — ВАЗ-2102, предшественник «четвёрки» и первый вазовский универсал (музей АвтоВАЗа)Фото: ShinePhantom, CC BY-SA 4.0
1978
Начало работ
Управление главного конструктора ВАЗа берётся за универсал нового семейства: передок от «пятёрки», крыша и проёмы — от «двойки».
1978: конструкторы ВАЗа берутся за новый универсал
1980
Документация готова
К концу года готова конструкторская документация. 27 декабря подписан приказ о подготовке производства ВАЗ-2104 «взамен ВАЗ-2102».
1980: документация готова — универсал готовят к производству
1983
Первые образцы
15–22 июня на главном конвейере сварены, окрашены и собраны первые два универсала. Проведены приёмочные испытания.
Июнь 1983: на главном конвейере собраны первые два универсала
1984
2 июля · Серия
После опытной партии из десяти машин начинается серийный выпуск. До конца года собрано 1665 «четвёрок» при плане 5204.
Июль 1984: «четвёрка» встаёт на главный конвейер ВАЗа в Тольятти
1985
Публичный дебют
Первый номер «За рулём» 1985 года представляет новинку. В октябре универсал выходит в Великобритании как Lada Riva Estate.
Октябрь 1985: в Великобритании начинаются продажи праворульной Lada Riva Estate
1986
Смена поколений
ВАЗ-2102 окончательно уходит с конвейера. «Четвёрка» выходит на плановые 50 тысяч машин в год.
1986: «двойка» уходит с конвейера, её место окончательно занимает «четвёрка»
1994
Для всех
Обогрев и очиститель заднего стекла, прежде доступные только на экспорт, входят в стандартное оснащение.
С 1994 года обогрев и очиститель заднего стекла — у всех, а не только на экспорт
1995
Пикап
ВАЗинтерСервис начинает мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ-21043-33.
Пикап ВАЗ-21043-33Фото: pailand, CC BY 4.0
1998
Дизель
Собрана опытная партия ВАЗ-21045 — 50 универсалов с дизелем ВАЗ-341. Мелкая серия — с 1999 года.
1998: первая партия из 50 дизельных «четвёрок» с мотором ВАЗ-341
2001
Сборка за рубежом
В марте первые ВАЗ-21043 собраны в Луцке. В мае подписан приказ о сборке в Египте. Позже — Херсон и Кременчуг.
С 2001 года «четвёрку» собирают и за рубежом — из машинокомплектов
2002
Ижевск
В марте с конвейера «ИжМаш-Авто» сходит первая ижевская «четвёрка». Тольятти постепенно передаёт модель.
Март 2002: первая ижевская «четвёрка»
2006
Впрыск
Ижевская LADA 2104 получает 1,6-литровый мотор ВАЗ-21067 с распределённым впрыском, нейтрализатор и 4 года гарантии от сквозной коррозии.
2006: ижевская «четвёрка» получает впрыск и нейтрализатор — проверка выхлопа на заводе
2010
Второе дыхание
После простоя 2009 года Ижевск возобновляет выпуск. Программа утилизации снова делает «классику» хитом продаж.
2010: программа утилизации снова делает «классику» хитом продаж
2012
17 сентября · Финал
С конвейера ИжАвто сходит последняя LADA 2104 — и вместе с ней вся вазовская «классика». Белый универсал отправляется в заводской музей.
17 сентября 2012: последняя LADA 2104 сходит с конвейера ИжАвто

ВАЗ-2104 уезжает по пустому шоссе навстречу рассвету, горят задние фонари — Конвейер остановился. Дорога — нет.

Экспорт

Под другими именами.

Универсал из Тольятти продавался в Европе, Канаде и Латинской Америке. В Британии его купили за честную цену и прочность, в Финляндии — по-соседски. Многие британские машины потом вернулись домой: экспортную сборку ценили выше.

Великобритания

Lada Riva Estate

с октября 1985, правый руль (21046 · 1300, 21047 · 1500)

ФРГ, Дания

Lada Nova Combi

Семейство продавалось там как Lada Nova

Красный универсал Lada 2104 с багажником на крыше на мощёной улице португальского приморского городка — Под именем Lada Kalinka семейство продавали во Франции, Португалии и Испании

Франция, Португалия, Испания, ГДР

Lada Kalinka

≈ Имя семейства; применимость именно к универсалу не подтверждена

Канада

Lada Signet / Lada 1500

Имя семейства

Серебристый универсал Lada 2104 под цветущей жакарандой на улице бразильского города — Lada Laika — так семейство называли в Бразилии и Аргентине

Бразилия, Аргентина

Lada Laika

Имя семейства

Тёмно-зелёный универсал Lada 2104 с открытой дверью задка на площади французской деревни, в багажнике ящик с овощами и багеты — Lada Riva Break: так универсал называли на франкоязычных рынках

франкоязычные рынки

Lada Riva Break

≈ Название подтверждено не полностью

Собирали в Тольятти, Ижевске и Сызрани, на Украине — в Луцке, Херсоне и Кременчуге, а также в Египте.

В народе

Машина, которая работала.

«Четвёрку» покупали не для красоты. На ней возили урожай, мебель, товар для рынка и семью к морю. Поэтому её и помнят.

Три машины в профиль в чёрной студии: голубой универсал ВАЗ-2102, белый седан и бордовый универсал ВАЗ-2104 — Формула «четвёрки»: передок от «пятёрки», крыша и проёмы задка от «двойки»

01

2 + 5 = 4

«Четвёрка» буквально сложена из двух машин: передок и салон — от ВАЗ-2105, крыша и проёмы задней части — от ВАЗ-2102.

Мужчина загружает багажник ВАЗ-2104 на рынке (2015) — Погрузка на рынке, 2015 годФото: Andrey Butko, CC BY-SA 3.0

02

Холодильник внутри

Со сложенной спинкой заднего сиденья в салон входил двухкамерный холодильник в упаковке. Спинка складывалась только целиком.

Жёлтый универсал ВАЗ-2104 с красно-жёлтыми шашечками и светящимся табло на крыше на перроне аэропорта в сумерках — «Следуй за мной»: аэродромная «четвёрка» встречает самолёт

03

«Следуй за мной»

С конца 1980-х «четвёрки» в красно-жёлтой окраске с табло на крыше встречали самолёты в аэропортах.

Праворульная Lada Riva Estate во дворе российской пятиэтажки, сосед с мальчиком заглядывают в салон — После 1997 года многие британские Riva вернулись на родину — с рулём справа

04

Обратный экспорт

После ухода Lada из Великобритании в 1997 году многие британские Riva вернулись на родину: экспортная сборка ценилась выше.

Белый универсал LADA 2104 выезжает из цеха, рабочие в синих комбинезонах провожают его аплодисментами — Сентябрь 2012: вместе с «четвёркой» с конвейера уходит вся заднеприводная «классика»

05

Последняя из «классики»

«Семёрку» сняли с производства в апреле 2012-го, «четвёрка» продержалась ещё пять месяцев. На ней закончилась 42-летняя история заднеприводных «Жигулей».

06

Сорок два литра

Бак универсала лежит горизонтально под полом багажника — и он больше, чем у седана. Багажный отсек остаётся ровным.

Разгрузка кирпича из багажника ВАЗ-2104 — Разгрузка кирпича из багажникаФото: Losth., CC BY-SA 4.0

07

Рабочая лошадка

Кирпич, цемент, мешки с картошкой — грузили всё, что проходило в дверь задка. Паспортные литры на практике мерили поездками.

08

На службе

Универсал служил и в милиции: в окраске ГАИ, а позже ДПС «четвёрки» патрулировали дороги. Этот экземпляр сохранён в техническом музее Молетай (Литва).

09

Скорая помощь

На базе универсала встречались и машины скорой помощи — как эта, сфотографированная в Белграде, в районе Земун.

Моменты счастья

Счастье, которое помещалось в багажник.

Счастье редко помнит даты — оно помнит запах бензина, тёплый винил и дорогу впереди. Мы собрали истории о таких минутах, прожитых в «четвёрке» вместе с рассадой, чемоданами и детьми.

Пробег, который считает сердце

Двенадцать километров настоящей жизни

Николай, 72, Тольятти — инженер-технолог, 1985

Очередь на машину я отстоял семь лет — дольше, чем учился в институте. Открытку принесли в марте, а «четвёрку» я забрал в июне: вишнёвую, с заводским запахом, от которого кружилась голова сильнее, чем от шампанского на свадьбе.

Момент счастья Спидометр считает километры. Сердце — только те, что проехал вместе со своими.

Доверие как подарок

Ключ на тринадцать

Андрей, 49, Набережные Челны — мастер участка, 1989

Мне тринадцать, январь, гараж за железной дорогой. Пахнет бензином, холодным железом и папиной «Примой», которую он не курит, а держит в зубах, когда думает. Под капотом висит переноска, по стенам ходят огромные тени, на полке шепчет «Маяк».

Момент счастья Счастье — это когда тебе доверили ключ и не стали проверять.

Память пахнет антоновкой

Багажник, который пахнет августом

Галина, 66, Самара — учитель литературы, 1987

Каждый август наша «четвёрка» превращалась в сундук. Заднее сиденье складывалось, и в багажник уходило всё: вёдра антоновки, мешок картошки, укроп охапками, банки с огурцами, астры к первому сентября, а сверху — двое детей на ватнике, потому что «на сиденье яблоки помнёте».

Момент счастья Чтобы вернуться в счастье, не нужен билет. Хватит ящика антоновки и капли бензина.

Лобовое стекло как экран

Кино в лобовом стекле

Ирина, 47, Воронеж — архитектор, 1991

Июль девяносто первого. Мне двенадцать, брату восемь, мы едем из Воронежа к морю: тысяча с лишним километров, багажник на крыше, палатка под брезентом. Выезжаем в четыре утра, чтобы проскочить жару. Папа за рулём, мама с термосом, мы сзади — с подушками и бесконечным «а долго ещё?».

Момент счастья Мы думали, что едем к морю. А на самом деле снимали лучший фильм своей жизни.

Счастье неприхотливо

С третьего раза

Сергей, 58, Сургут — буровой мастер, 1996

Девяносто шестой. Зарплату не платят пятый месяц, за окном минус тридцать восемь, а Настю к восьми в садик. Аккумулятор я с вечера унёс домой и держал у батареи, как котёнка. В шесть утра спускаюсь во двор: машина белая от инея, будто её постирали и вывесили на мороз.

Момент счастья Счастью не нужна зарплата. Ему хватает мотора, который завёлся, и сердечка на заиндевевшем стекле.

Счастье на заднем сиденье

Двадцать километров в час

Олег, 61, Ярославль — инженер-связист, 1993

Май девяносто третьего. Друзья всю ночь отмывали мою белую «четвёрку» во дворе, а утром повязали на капот голубую ленту — широкую, атласную, из тёщиного сундука. Я ехал к роддому и казался себе свадебным кортежем из одной машины.

Момент счастья Самый ценный груз в моей жизни весил три двести и ехал на заднем сиденье, в одеяле с синей лентой.

Вещи, которые не продают

«Сзади не стучит»

Артём, 26, Казань — инженер, 2024

Дедова «четвёрка» девять лет простояла в гаражном кооперативе. Дед ходил к ней как к старой собаке: по субботам заводил, давал поработать, переставлял на полметра вперёд и назад, протирал фары рукавом. Никуда не ездил. Родня говорила: «Продай, пока хоть что-то стоит». Он молчал.

Момент счастья Самые ценные экспонаты ничего не стоят. Просто в них помещается целая жизнь.

Начало, которое помнят руки

Первая галочка мелом

Валентина, 64, Тольятти — контролёр ОТК, 1984

Июль восемьдесят четвёртого, главный конвейер. Мне двадцать два, на мне белый халат на два размера больше и косынка, которую мама выгладила ещё затемно. В руке мел и планшет с листком приёмки. По цеху ползут кузова, и среди привычных седанов вдруг — длинная крыша, третье окно, вертикальная дверь сзади. Универсал. Новенький, ещё ничей.

Момент счастья Счастье — первой прикоснуться к машине, которая потом объездит полстраны.

Руль, который уступили

Сцепление, газ и стерня

Лена, 54, Курская область — агроном, 1986

Мне четырнадцать, август, поле за совхозом только что убрали. Папа останавливает «четвёрку» посреди стерни, выходит, обходит капот и открывает водительскую дверь — для меня. «Садись. Тут столбов нет, тут только небо».

Момент счастья Счастье — когда тебе отдают руль и делают вид, что совсем не волнуются.

Обмен, в котором выиграли все

Машина, купленная маслом

Маргарет, 71, Новая Зеландия — фермер, 1988

В восьмидесятые наша страна продавала Советскому Союзу масло и баранину, а Советы расплачивались чем могли: тракторами, водкой и машинами. Торговал машинами, как ни смешно, молочный совет. Так что когда муж сказал: «Поедем за новой машиной к молочникам», — я решила, что он шутит.

Момент счастья Счастье бывает и бартерным: мы им масло, они нам — двадцать лет дорог.

Дорога, которая лечит

Чемоданчик и голубая «Лада»

Орландо, 68, Гавана — врач-педиатр, 1989

Машину мне выделили в восемьдесят девятом, как молодому участковому врачу. Голубую «четвёрку», универсал — таких на нашей улице больше не было. Старшие коллеги ездили на седанах и посмеивались: «Зачем тебе такая длинная, Орландо, ты же не мебель возишь».

Момент счастья Счастье — когда тебя узнают по звуку мотора и улыбаются, ещё не видя.

Дорога длиной в жизнь

Полмиллиона без соли

Виктор, 70, Краснодарский край — инженер, 1990

В сентябре девяностого нам выдавали новые машины прямо на площадке. Выбирали по старшинству: сначала свои, потом ветераны, потом самые бойкие, а интеллигенция в конце. Я и был в конце. Мне досталась бежевая «четвёрка» цвета «сафари» — плохо держала холостые, дверь задка чуть перекошена. Я был счастлив так, будто выбирал первым.

Момент счастья Счастье — проехать полмиллиона и всё ещё радоваться, что она заводится.

Маленький впереди большого

Следуй за мной

Геннадий, 63, Минеральные Воды — водитель аэродромной службы, 1991

Моя «четвёрка» была красно-жёлтая, с табло на крыше, мигалкой и двумя рациями под панелью. Такие машины переделывали из обычных универсалов на авиационном заводе в Москве. В гараже её звали Цыплёнком, хотя рядом с самолётами она была скорее муравьём.

Момент счастья Счастье — быть маленьким впереди большого и знать, что тебе доверяют дорогу.

Ночной город как подарок

Скрипка вместо сдачи

Михаил, 66, Екатеринбург — инженер-конструктор, 1992

В девяносто втором КБ платило зарплату раз в три месяца, а «четвёрка» кормила каждый вечер. Я выезжал после ужина и «бомбил» до двух ночи: вокзал, общежития, рестораны, роддом. Ночной город был чужой и честный — все ехали туда, где их ждут.

Момент счастья Счастье можно получить вместо сдачи — тремя минутами музыки у тёплой машины.

Свет, который ждёт

Одно окно на всю деревню

Нина, 59, Вологодская область — фельдшер, 1995

Наш медпункт обслуживал девять деревень, а машина у меня была одна — своя зелёная «четвёрка», купленная с мужем в долг. Служебную обещали «в следующем квартале» четыре года подряд. В багажнике я возила всё: сумку, капельницы, шины для переломов, лопату и мешок песка — без груза задний привод зимой пляшет.

Момент счастья Счастье — доехать туда, где тебя ждут, и вернуться по своей же колее.

Сама себе мастер

Жиклёр на вафельном полотенце

Татьяна, 58, Саратов — бухгалтер, 1999

После развода мне досталась «четвёрка» и фраза бывшего мужа: «Ты без меня её даже не заведёшь». Летом девяносто девятого она и правда перестала заводиться. Мастер в гаражах послушал, сказал «карбюратор, триста рублей» и посмотрел так, как смотрят на женщину, которая не отличит жиклёр от свечи.

Момент счастья Счастье пахнет бензином и звучит как мотор, который ты завела сама.

Ключ из рук в руки

Руль, который переехал

Остап, 44, Луцк — инженер-энергетик, 2000

Наша «четвёрка» родилась праворульной. В восемьдесят восьмом её новой отправили в Англию, со спидометром в милях. Через пару лет английские «Лады» потянулись обратно на восток, и отец купил её у перегонщиков. С соседом-сварщиком он переставил руль на нашу сторону. Ушла на это вся зима и, по словам мамы, половина её нервов.

Момент счастья Счастье передаётся из рук в руки — вместе с ключом и теплом отцовских пальцев.

Праздник, который привозят сами

Ёлка, которая ехала на крыше

Костя, 31, Новосибирск — программист, 2001

Тридцать первое декабря, мне шесть. Ёлки у нас нет: папа весь декабрь работал без выходных, а на базаре к вечеру остались одни кривые палки. Мама уже смирилась с веткой в банке. И тут в четыре часа папа приходит и говорит: «Одевайся. Едем за настоящей».

Момент счастья Счастье — это ёлочная иголка, найденная в машине в июле.

Дом, который едет

Вся жизнь в один багажник

Алина, 45, Ростов-на-Дону — учитель английского, 2004

Мы с Димой три года снимали квартиру, а свою купили в рассрочку — однушку на другом конце города. Грузовик стоил полторы зарплаты. Дима посмотрел на свою «четвёрку» и сказал фразу, после которой жизнь уже не бывает прежней: «Да мы за три ходки управимся».

Момент счастья Счастье влезает в универсал целиком, если сложить заднее сиденье.

Рассвет на двоих

Тишина на краю багажника

Даша, 27, Петрозаводск — гидролог, 2007

Деда будит меня в четыре утра одним словом: «Клюёт». Это неправда, мы ещё даже не выехали, но это слово действует лучше будильника. Мне восемь, на мне его старая штормовка с рукавами до колен. «Четвёрка» стоит во дворе вся в росе, и мы садимся тихо-тихо, хотя будить в деревне некого.

Момент счастья Счастье — сидеть с дедом на краю багажника и молчать об одном и том же.

Дождь как соучастник

Куртка над головой

Илья, 37, Калининград — штурман, 2010

Первое свидание я планировал две недели: набережная, кафе, закат над Преголей. Машина — дедова бордовая «четвёрка», которую я накануне отмыл до скрипа. В магнитолу положил кассету, записанную специально. Да, кассету, в 2010-м: другая магнитола в этой машине не приживалась.

Момент счастья Лучшие планы смывает дождём. Остаются запотевшие стёкла и двое внутри.

Прощание без грусти

Последний круг почёта

Рашид, 61, Ижевск — сборщик главного конвейера, 2012

Семнадцатое сентября две тысячи двенадцатого. С утра весь цех знал: сегодня идёт последняя «четвёрка». И не только наша — вообще последняя «классика» в стране. Я навешивал на неё то же, что на тысячи машин до неё, — дверь задка. Руки работали сами, а голова никак не могла это понять.

Момент счастья Счастье — не грустить о том, что кончилось, а гордиться тем, что оно было.

Отцовская машина на краю карты

«Там дороги нет»

Глеб, 41, Подмосковье — авиаинженер, 2012

Эту «четвёрку» отец купил новой и десять лет возил на ней семью. Когда я сказал, что хочу на ней до Магадана, он долго молчал, а потом спросил только: «Запаски две возьмёшь?» Две запаски мы с другом и привязали на багажник на крыше. Машину прозвали Пегасом — в шутку, потому что летать она не умела.

Момент счастья Счастье — вернуть отцу машину, которая видела больше, чем он мечтал.

Окно в новую жизнь

Нос в третьем окне

Света, 39, Тверь — ветеринарная медсестра, 2017

В приюте он значился как «номер сорок два» — так было написано мелом на вольере. Лохматый, ушастый, с лапами на вырост и одним белым носком. Мне сказали: «Он боится машин. Его из машины выбросили». Я посмотрела на свою старую «четвёрку» у ворот и подумала: значит, будем знакомиться медленно.

Момент счастья Счастье — отпечаток собачьего носа на стекле, который не хочется стирать.

То, что нельзя отпустить

Продала и выкупила

Зоя Петровна, 79, Орёл — учитель математики, 2020

После смерти мужа «четвёрка» два года простояла во дворе. Я её не водила: водил всегда он, а я сидела справа и подсказывала, где яма. Дочь сказала: «Мама, ну зачем она тебе, продай». Я продала — в марте, молодому парню, за сорок тысяч. Он уехал, и весь вечер я смотрела на пустое место под окном, где на асфальте остался светлый прямоугольник.

Момент счастья Счастье можно продать. Но иногда его удаётся выкупить — за те же деньги.

Второй шанс

Донор, которого не смогли разобрать

Пол, 52, Англия — автомеханик, 2024

У меня своя Riva Estate, девяносто четвёртого года, и ей нужны были запчасти. Знакомый со свалки позвонил: «Есть такая же, девяносто шестого, из последних, что к нам ввозили. Хозяйка ездила на ней с нового, а потом въехала в собственный дом и бросила водить. Родня сдала на лом». Я купил её не глядя, за триста фунтов, на разбор.

Момент счастья Счастье — не разобрать на запчасти то, что ещё может ехать.

Мир добрее, чем кажется

Чёрный день подождёт

Тимур, 27, Алтайский край — монтажник, 2026

Когда я сказал, что поеду на вишнёвой «четвёрке» в Дубай, друзья решили, что это розыгрыш, родители — что это кризис, ранний и тяжёлый. Поверила одна бабушка. Она молча достала из серванта конверт, который откладывала «на чёрный день», и сказала: «Чёрный день подождёт».

Момент счастья Счастье — доехать до края света на старой машине и узнать, что мир скорее накормит, чем укусит.

Тест-драйв легенды

Запишитесь на 1984 год.

Двадцать восемь лет конвейера, одна механическая коробка и ни одного электронного помощника. Мы не обещаем, что будет быстро. Обещаем, что запомнится.

Скачать

Взять с собой.

Обои для компьютера и телефона, паспорт модели для печати и кадры из ролика.

Обои

Для компьютера — 16:9, 2560 × 1440. Для телефона — 9:16, 1080 × 1920. JPEG, без надписей.

Вся галерея

Паспорт легенды

Технические характеристики · версия для печати

Лист A4 на белом фоне. Нужен PDF — в окне печати выберите «Сохранить как PDF».

Кадры из ролика

Вопросы и ответы

Спрашивали — отвечаем.

Нет. Это независимый фан-проект и дизайн-концепция. Мы не связаны с АО «АВТОВАЗ», не продаём автомобили и не собираем заявки.

Двадцать восемь: со 2 июля 1984 года по 17 сентября 2012 года. Сначала в Тольятти, с 2002 года — в Ижевске.

Около 1,14 миллиона. Точное число зависит от того, учитывать ли сборку на Украине и в Египте: по разным данным — от 0,87 до 1,15 миллиона.

За кузов: длинная прямая крыша, пятая дверь и самый большой багажник среди «Жигулей» — со сложенной спинкой до 1340 литров. «Сараем» в народе звали и предшественника, универсал ВАЗ-2102. Но чаще машину зовут по номеру — «четвёрка».

«Двойка» построена на основе «копейки», «четвёрка» — на основе «пятёрки». От ВАЗ-2105 она получила передок, салон и агрегаты, а от ВАЗ-2102 — крышу и проёмы задней части. Фонари, дверь задка и её стекло — новые.

Все три — заднеприводная «классика» с колёсной базой 2424 мм, но 2105 и 2107 — седаны, а 2104 — пятидверный универсал. Передок, салон и моторы «четвёрка» взяла у «пятёрки», а поздние улучшенные версии получили салон и электрооборудование ВАЗ-2107. Своё у универсала — крыша, дверь задка, фонари и складное заднее сиденье.

Чаще всего — карбюраторный 1,5 л ВАЗ-2103 на 71 л.с. (модификация 21043). Базовая 2104 получала 1,3 л на 64 л.с., поздние ижевские — 1,6 л с впрыском на 74 л.с. Была даже мелкосерийная дизельная версия 21045.

Основные: базовая 2104 (1,3 л, 64 л.с.), самая массовая 21043 (1,5 л, 71 л.с.), улучшенная 21043-20, экспортные 21044 (1,7 л с впрыском), 21046 и 21047 для Великобритании, дизельная 21045, ижевская LADA 2104 (21041-30, 1,6 л с впрыском) и пикап 21043-33. Серийность 21041 с мотором 1,2 л спорна, а дизельная 21048 осталась опытной.

375 литров при поднятой спинке заднего сиденья и 1340 литров при сложенной. В заводских данных — 630 и 1230 дм³: там другая методика замера.

Разболтовка 4×98: четыре крепёжных отверстия на окружности диаметром 98 мм, центральное отверстие — 58,5 мм. Штатный диск — штампованный 5J×13 с вылетом ET29, шины — 175/70 R13 или 165/70 R13, у ранних машин встречались 165/80 R13.

Честно: не очень. Версия 21043 разгоняется до сотни примерно за 17 секунд и развивает 143–145 км/ч. Зато времени разглядеть пейзаж — сколько угодно.

По заводским нормативам у 21043 с мотором 1,5 л — 7,0 л на 100 км при 90 км/ч, 9,9 л при 120 км/ч и 9,8 л в городском цикле. Дизельная 21045 — 5,2, 7,5 и 6,2 л. Это нормативы методики тех лет: реальный расход у машины в возрасте обычно выше.

Да, но до 1994 года — только на экспортных машинах. Затем они вошли в стандартное оснащение.

В Великобритании — Lada Riva Estate, в ФРГ — Lada Nova. Семейство также продавалось как Lada Signet и Lada 1500 в Канаде и Lada Laika в Латинской Америке.

В Тольятти на ВАЗе — с 1984 года, с 2002 года — в Ижевске на «ИжМаш-Авто» (позже ИжАвто). Дизельные 21045 с 2002 года собирали в Сызрани на «РосЛаде». Из машинокомплектов «четвёрку» собирали на Украине — в Луцке, Херсоне и Кременчуге — и в Египте.

Форма на сайте — шутка в духе эпохи: она ничего никуда не отправляет. Настоящий тест-драйв «четвёрки» ищите у владельцев, в клубах и автомузеях.

Студийные кадры — цифровые иллюстрации, созданные для проекта. Они показывают обычную стоковую «четвёрку» без тюнинга; детали отделки обобщены и могут не совпадать с конкретным годом выпуска. Снимки реальных машин распространяются по свободным лицензиям — автор и лицензия указаны в подписи.

Легенды не нуждаютсяв представлении.

Знакомаяс первого взгляда.

Знакомьтесь — «четвёрка» ВАЗ-2104. Форма, проверенная временем.

Ни однойслучайной линии.

Больше, чем простоуниверсал.

Характер —в деталях.

Безлишнего.

Здесь всёпо-настоящему.

Не рекордсмен.Зато легенда.

Время не властно.